變速箱箱體是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中重要組成部件，是軸承、齒輪等零部件安裝的基礎(chǔ)。由于變速箱在受到外界激勵(lì)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，齒輪嚙合過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生沖擊，沖擊通過(guò)軸和軸承傳遞到齒輪箱體而引起箱體振動(dòng)。箱體振動(dòng)又會(huì)引起齒輪的不對(duì)中性，加速齒輪表面的磨損。當(dāng)齒輪嚙合頻率與變速箱的固有頻率接近或吻合時(shí)，整個(gè)變速箱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生共振效應(yīng)，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，這將加速變速箱的疲勞損傷，影響變速箱壽命。

  箱體要承受著各種載荷并產(chǎn)生應(yīng)力和變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致變速箱系統(tǒng)某些關(guān)鍵部件的失靈甚至?xí)瘕X輪系統(tǒng)的故障和損壞，故研究分析變速箱的動(dòng)態(tài)特性尤為重要。對(duì)變速箱動(dòng)態(tài)特性的研究可通過(guò)模態(tài)實(shí)驗(yàn)與計(jì)算相結(jié)合的方法來(lái)提升。在盡可能模態(tài)實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可靠性的前提下，利用模態(tài)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)去檢驗(yàn)和驗(yàn)證有限元模型的準(zhǔn)確性，然后通過(guò)改進(jìn)齒輪箱的結(jié)構(gòu)來(lái)與工作頻率發(fā)生共振，達(dá)到減小振動(dòng)，降低噪聲的目的。