減速機(jī)是一個(gè)封閉的空間，減速機(jī)內(nèi)加滿齒輪油后，長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)齒輪油會(huì)由于“熱脹冷縮”體積增大，并且齒輪油本身可壓縮性小，這樣就容易把油封撐破。另外，齒輪全部浸沒(méi)在齒輪油中時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力也會(huì)大大增加，摩擦力增加，會(huì)產(chǎn)生更多熱量。

齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負(fù)荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，齒輪油的用量約占潤(rùn)滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤(rùn)滑油。

齒輪油以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪驅(qū)動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

減速機(jī)加潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)：

1.為避免驅(qū)動(dòng)個(gè)回轉(zhuǎn)時(shí)將油池底部沉積的污物攪起，大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離應(yīng)大于30mm，一般定為30~50mm。

2.大齒輪在油池中的浸油為一個(gè)齒高，但不應(yīng)小于10mm。這樣確定出的油面可作為低油面。考慮到使用中的油不斷蒸發(fā)、損耗以及攪油損失等因素，還應(yīng)確定高油面，高的油面一般不大于驅(qū)動(dòng)件半徑的1/3（中小型減速器高油面比低油面高出5~10mm）。當(dāng)旋轉(zhuǎn)件外緣線速度大于12m/s時(shí)，應(yīng)考慮采用噴油潤(rùn)滑。

3.對(duì)于稀油集中潤(rùn)滑的減速機(jī)系統(tǒng)，由于潤(rùn)滑油或油箱溫度有較為嚴(yán)格的要求，通常采用冷卻器（蒸汽冷卻）或冷卻盤管（水冷卻）使之冷卻。雖然要求齒輪油有較好的抗乳化性能，但油中滲入相當(dāng)數(shù)量的水后，極易使油品乳化，加有極壓抗磨劑的齒輪油乳化后，添加劑被水解或沉淀分離而失去原有性能，并產(chǎn)生有害物質(zhì)，使齒輪油迅速變質(zhì)、失去使用性能。鐵霸潤(rùn)滑油工程師提醒大家，乳化的油品不可以繼續(xù)使用。對(duì)于水（或汽）冷卻的潤(rùn)滑系統(tǒng)一定要注意防止水（汽）泄漏，以免對(duì)減速機(jī)造成不必要的損傷。