電機(jī)減速機(jī)是一種組裝集合體，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)（馬達(dá)）、齒輪箱組裝而成，也稱為減速電機(jī)，連接方式由驅(qū)動(dòng)軸（連接軸）集成組裝而成，主要連接方式有直連式、分體式：

1.直連式：在他們的中堅(jiān)結(jié)構(gòu)中不想分體式的減速機(jī)有法蘭或者是聯(lián)軸器或者是其他的形式連接。在使用過(guò)程中如果是直連式的一個(gè)減速機(jī)或者是電機(jī)壞了，那么需要更換的話機(jī)沒有那么簡(jiǎn)單了。因?yàn)槊總€(gè)廠家所制作的直連式減速機(jī)電機(jī)的連接位置的尺寸不一樣，所以換成不是原來(lái)的品牌的話就可能出現(xiàn)安裝不上的情況。此時(shí)需要核實(shí)一下連接部位的尺寸以及螺孔大小和軸否有什么不一樣的地方。

2.分體式：分體式減速機(jī)與直連式減速機(jī)在連接方式上會(huì)有比較明顯的區(qū)別，多了個(gè)連接的模塊，這是減速機(jī)與電機(jī)之間的連接方式，此時(shí)要知道電機(jī)的輸出法蘭的大小，是方形的伺服電機(jī)法蘭還是一般的圓形電機(jī)法蘭，還有就是軸孔與螺孔的大小或者是以及臺(tái)階之類的尺寸都是要核對(duì)一下的。

聯(lián)接注意事項(xiàng)：

1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；

2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)；

3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。