12V直流減速正反轉(zhuǎn)電機(jī)屬于小功率減速電機(jī)，主要驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)由直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源、齒輪箱（減速器）集成組裝而成，由電機(jī)斷路器、接觸器控制直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，下面詳細(xì)介紹12V直流減速正反轉(zhuǎn)電機(jī)規(guī)格、參數(shù)、技術(shù)原理。

正反轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)原理：

  直流電機(jī)正反轉(zhuǎn)，代表的是電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)是電機(jī)正轉(zhuǎn)，電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)是電機(jī)反轉(zhuǎn)。正反轉(zhuǎn)控制電路圖及其原理分析要提升電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)只要將接至電動(dòng)機(jī)三相電源進(jìn)線(xiàn)中的任意兩相對(duì)調(diào)接線(xiàn)即可達(dá)到反轉(zhuǎn)的目的。

線(xiàn)路技術(shù)原理分析：

  一、正向啟動(dòng)：　
  1、合上空氣開(kāi)關(guān)QF接通三相電源　
  2、按下正向啟動(dòng)按鈕SB3，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭閉合接通電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)這時(shí)的相序是L1、L2、L3，即正向運(yùn)行。

  二、反向啟動(dòng)：　
  1、合上空氣開(kāi)關(guān)QF接通三相電源　
  2、按下反向啟動(dòng)按鈕SB2，KM2通電吸合并通過(guò)輔助觸點(diǎn)自鎖，常開(kāi)主觸頭閉合換接了電動(dòng)機(jī)三相的電源相序，這時(shí)電動(dòng)機(jī)的相序是L3、L2、L1，即反向運(yùn)行。

  三、互鎖環(huán)節(jié)：具有禁止功能在線(xiàn)路中起安全保護(hù)作用　
  1、接觸器互鎖：KM1線(xiàn)圈回路串入KM2的常閉輔助觸點(diǎn)，KM2線(xiàn)圈回路串入KM1的常閉觸點(diǎn)。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1線(xiàn)圈通電動(dòng)作后，KM1的輔助常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)了KM2線(xiàn)圈回路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復(fù)位，這就防止了KM1、KM2同時(shí)吸合造成相間短路，這一線(xiàn)路環(huán)節(jié)稱(chēng)為互鎖環(huán)節(jié)?！?/p>

  2、按鈕互鎖：在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)，一對(duì)常閉觸點(diǎn)，這兩個(gè)觸點(diǎn)分別與KM1、KM2線(xiàn)圈回路連接。例如按鈕SB2的常開(kāi)觸點(diǎn)與接觸器KM2線(xiàn)圈串聯(lián)，而常閉觸點(diǎn)與接觸器KM1線(xiàn)圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開(kāi)觸點(diǎn)與接觸器KM1線(xiàn)圈串聯(lián)，而常閉觸點(diǎn)壓KM2線(xiàn)圈回路串聯(lián)。這樣當(dāng)按下SB2時(shí)只能有接觸器KM2的線(xiàn)圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時(shí)只能有接觸器KM1的線(xiàn)圈可以通電而KM2斷電，如果同時(shí)按下SB2和SB3則兩只接觸器線(xiàn)圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

  四、電動(dòng)機(jī)正向（或反向）啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，不必先按停止按鈕使電動(dòng)機(jī)停止，可以直接按反向（或正向）啟動(dòng)按鈕，使電動(dòng)機(jī)變?yōu)榉捶较蜻\(yùn)行。

  五、電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)由熱繼電器FR完成。